Descripción y funcionamiento de los Componentes del Vehículo (Diferencial)

- Trabajo del mecanismo diferencial - Partes del mecanismo diferencial - El cono y la corona del mecanismo diferencial - Diseños del cono y la corona - El cono está localizado en el centro del eje de la corona - El cono está desplazado del centro de giro de la corona - El dentado gleason: - El dentado klingelnberg: - El mecanismo del piñón sinfín - Diseño del sistema diferencial - Trabajo de los piñones del sistema diferencial - Partes del mecanismo diferencial - Constitución del sistema diferencial imágenes - La importancia de un bloqueo del diferencial - Sistema de bloqueo manual del diferencial - Sistema de bloqueo manual y eléctrico del diferencial - Bloqueo del diferencial mediante rodillos de arrastre o de enclavamiento - Bloqueo del diferencial mediante acoplamiento de laminillas - Bloqueo del diferencial con sistema torsen - Diferencial con sistema torsen - Diseño de los piñones del diferencial con sistema torsen - Forma de trabajo del mecanismo - Diferencia entre los sistemas blocantes - Control eléctrico de propulsión - Control hidráulico de propulsión - Trabajo del control hidráulico de propulsión - Vista ampliada del control hidráulico de propulsión - Instalación del sistema en el vehículo - Los mecanismos diferenciales del vehículo - Comprobaciones y mantenimientos del diferencial - Comprobaciones del diferencial - El conjunto cono y corona del diferencial - Proceso de revisiones previas y análisis de fallos - - Regulación del cono en la carcaza Ajuste de la brida del cono Regulación del cono en la carcaza Regulación de los rodamientos de la corona Regulación del juego y centrado de la corona Regulación del juego entre cono y corona Comprobación del asentamiento entre cono y corona Comprobación de satélites y planetarios Comprobación del sistema blocante de laminillas Otras comprobaciones del sistema diferencial Daños comunes en el sistema diferencial. - Reparaciones y mantenimientos frecuentes en el diferencial